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缺货无车可卖生产停滞!30亿资金“输血”众泰汽

时间:2019-11-05

  进入2019年,曾年销33万辆的民营汽车制造商众泰汽车似乎遇到了不小的麻烦,有关众泰汽车售后系统停滞、四处融资救急等消息依然不断传出。

  央视财经记者走访了多家众泰汽车的销售网点,发现目前大多数网点处于缺货状态。众泰汽车在浙江杭州有两处生产基地和一个研究院,在杭州的一家销售网点,工作人员称目前只有众泰T300的手动挡低配版,而且至少等一个月才能提车。

  众泰汽车杭州某销售网点工作人员:现在只有这一个,你要等一个月,我也不能确定有没有。现在订就只能订这个,全国都是,手动档,49900元。

  记者还走访了重庆最大的众泰汽车销售网点,看到海报已经褪色,后门上方张贴着门面出租的信息。店里摆放着一些样品车,但均已落灰,店内并没有顾客。

  工作人员称,重庆实行国六标准,由于国六的众泰新车未到,现在没有车可以销售。

  众泰汽车重庆某销售网点工作人员:国六的,因为现在没到车,下订单也没用,厂家那边还没有,客户可以登记一下。

  央视财经记者又在众泰汽车的官网上查询了上海的销售网点,但拨打电话后,多数却是停机、空号,只有两家成功接通,一家称目前已经关店,而另一家称只有众泰汽车的维修服务。

  众泰汽车上海维修店工作人员:其他的店都关门了,没做了,现在就只有我们这里只维修。

  根据众泰汽车2019年三季报,众泰汽车前三季度亏损约7.6亿元,同比下降283.02%,主要原因是受行业影响,销量下降。

  记者查阅众泰汽车近三年销量,2017年销售22.77万辆,2018年销售15.48万辆,2019年上半年销售6.38万辆。 众泰汽车相关负责人称,近期在陆续投产。

  众泰汽车品牌中心总经理 徐洪飞:资金安排,包括我们陆续投产的这些车型,投产了之后自然而然就会发到终端了,它自然就会解决终端没有车的问题。

  在杭州临安的众泰汽车生产基地,央视财经记者来的时候发现整片生产基地显得非常安静,附近 停车场大约只停放了不到50辆的成品车,只占了整片面积的1/10不到。

  央视财经记者在附近等待了三个小时左右,发现整片用来测试车辆性能的场地却没有一辆车进行测试。 记者了解到,整片生产基地已经处于半停工的状态。

  众泰汽车浙江杭州临安生产基地员工:陆续复产了现在,这边的零部件都已经在进货了,电瓶车上的电池,这些配件都已经到了。

  众泰汽车的总部位于浙江永康,记者也前往了永康实地探访。 浙江省永康市的众泰汽车生产基地,也是众泰汽车最早起家的地方,最早的一 批众泰汽车就在这里被生产出来。

  目前,生产基地生产的是众泰汽车T600的海外出口版,相关的负责人透露,目前每天的生产量是在一百多辆,最近融资的30亿资金已经全部就位,正在投入到相关的研发以及生产当中去。

  众泰汽车品牌中心总经理 徐洪飞:目前,我们30亿资金的安排,第一阶段主要是以生产T300、T600、T700小强版的投产为主,同时也会满足部分第二阶段新产品A16和B21的研发及投产的需要。

  这里的员工告诉记者,每月的工资由底薪和提成组成,每月生产超过3000台车才可以计件提成,前几个月的产量都不太高。

  众泰汽车浙江永康生产基地员工 记者: 前几个月, 一个月一千多台、两千台, 拿不到提成。

  从目前的情况来看,众泰汽车看似在重回正轨,融资到位也一定程度上帮助它恢复元气,不过,众泰汽车仍面临着不少难题。香港正版铁算盘彩图

  记者还遇到一些君马汽车的经销商,君马汽车是众泰汽车的全资子公司,经销商们称君马高管集体离职,目前售后配件缺失,预付的款项也无处可寻,于是到众泰汽车总部来协商解决。

  君马汽车湖北襄阳经销商 刘女士: 前前后后投入了200多万,相对没有怎么卖车,因为从三月份开始建店的时候,就说只有手动挡的车,没有自动挡的车,我们总共就提了十多台车,四月份的时候就陆陆续续停产了。

  君马汽车四川绵阳经销商 安先生: 第一,君马经销商账上所有的返利和现金没办法兑现; 第二,目前为止,需要给客户做的7年15万公里质保,是君马厂家当时提出的,现在没办法兑现; 第三,现在零配件完全没有,找不到地方给我们供应。

  经过协商,经销商反馈目前已经就销售返利兑现及售后客户服务问题,与众泰汽车达成书面协议。

  除了面对君马汽车的遗留问题,众泰汽车旗下四家公司日前还被供应商比克电池起诉,诉讼金额6.21亿元。

  众泰汽车品牌中心总经理 徐洪飞: 今年我们虽然遇到了暂时的困难,未来对整个中国的汽车产业的发展方向,我们是非常有信心的。 尤其是对新能源汽车和清洁能源汽车,我们已经做好了规划和布局。

  根据汽车工业协会的数据,今年1-9月,我国乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆,同比分别下降13.1%和11.7%。

  业内人士分析,当前我国汽车行 业正处于大浪淘沙的整合期,龙头车企在规模效应下会更有竞争优势。西安东芝B-462TS条码机西安汉信来电价优4745香港马

  中金公司汽车行业分析师 奉玮: 中国汽车工业会像家电手机一样,经历一个比较惨烈的整合过程, 整合过程之后,中国出口占比会提高,也能成为全球汽车制造的中心。



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